বাংলা নিউজ > ঘরে বাইরে > লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনার মৃত্যুর দায় নিজের, জানাল বাংলাদেশের রেলের মহাপরিচালক

লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনার মৃত্যুর দায় নিজের, জানাল বাংলাদেশের রেলের মহাপরিচালক

লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনার মৃত্যুর দায় নিজের, জানাল বাংলাদেশের রেলের মহাপরিচালক। (ছবি সৌজন্যে, সামদানি হক নাজুম/ডয়চে ভেলে)

রেলওয়ের মহাপরিচালক ধীরেন্দ্রনাথ মজুমদার বলেন, ‘দায়-দায়িত্ব আমাদের নয়, যিনি পার হবেন তিনি দেখে শুনে পার হবেন৷

বাংলাদেশ রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের হিসেবে গত ৩১ মাসে লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ২১৯ জন৷ আর তাদের জরিপে দেখা গিয়েছে রেল ক্রসিংয়ের সিগন্যাল ম্যান না থাকা, সিগন্যাল না দেওয়া অথবা সিগন্যাল না মানার কারণেই এইসব মৃত্যু৷

লেভেল ক্রসিংয়ে মৃত্যুর দায় কার?

রেলওয়ের মহাপরিচালক ধীরেন্দ্রনাথ মজুমদার বলেন, ‘দায়-দায়িত্ব আমাদের নয়, যিনি পার হবেন তিনি দেখে শুনে পার হবেন৷ দুর্ঘটনায় মৃত্যুর দায় তাঁকে নিতে হবে৷ কারণ ৯০ ভাগ লেভেল ক্রসিংই অবৈধ৷ ওগুলো আমরা তৈরি করিনি৷ বিভিন্ন ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠান তাদের স্বার্থে এগুলো তৈরি করেছে৷'

রেলওয়ে সূত্র বলছে, বাংলাদেশে দুই হাজার ৯৫৬ কিলোমিটার রেললাইনে লেভেল ক্রসিং আছে দুই হাজার ৭৮৯টি৷ তার মধ্যে অনুমোদিত লেভেল ক্রসিংয়ের সংখ্যা এক হাজার ৪৬৮টি৷ বাকি এক হাজার ৩২১টি লেভেল ক্রসিং-এর কোনো অনুমোদন নাই৷ রেলপথ মন্ত্রক দাবি করছে, অবৈধ লেভেল ক্রসিংয়ের ৫০ ভাগই তৈরি করেছে এলজিইডি, পুরসভা, ইউনিয়ন পরিষদ, সিটি কর্পোরেশন এবং সড়ক ও জনপথ বিভাগ, বাকিগুলি করেছেন স্থানীয় লোকজন৷

তবে রেলওয়ের মহাপরিচালক বলেন, ‘আসলে ৯০ ভাগই অবৈধ৷ যে দেড় হাজারের মত লেভেল ক্রসিংকে বৈধ বলা হচ্ছে তারও ৬০-৭০ ভাগ আমাদের নয়, অন্যরা তৈরি করেছে৷ আমরা পরে বাধ্য হয়ে দায়িত্ব নিয়েছি৷'

এই হচ্ছে লেভেল ক্রসিংয়ের বাস্তব চিত্র৷ আর সে কারণেই লেভেল ক্রসিংগুলো আসলেই মৃত্যু ফাঁদে পরিণত হয়েছে৷ এই লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনায় কেউ মারা গেলে তাই দায়দায়িত্ব কেউ নেয় না৷ এই কারণেই বিভিন্ন লেভেল ক্রসিং-এ লেখা থাকে ‘দুর্ঘটনার জন্য নিজেই দায়ী থাকবেন' জানান মহাপরিচালক৷

রেলের দায়িত্ব নেওয়া ওই লেভেল ক্রসিংগুলোর এক হাজার ৪৬৮টিতে এক হাজার ৫৯০ জন গেটম্যান অস্থায়ী ভিত্তিতে কাজ করছেন৷ ফলে শিফটিং ডিউটি করার কোনো সুযোগ নেই৷ কোনও কোনও বড় লেভেল ক্রসিংয়ে আবার ১০ জনও গেটম্যান আছে৷ আর কোনও ধরণের গেটম্যান নাই এরকম বৈধ-অবৈধ লেভেল ক্রসিংয়ের সংখ্যা ৯৬১টি৷

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের হিসেবে ২০২০ সাল থেকে ২০২২ সালের ২৮ জুলাই পর্যন্ত সারা দেশের লেভেল ক্রসিং-এ ১১৬টি দুর্ঘটনা ঘটে৷ এসব দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ২১৯ জন৷ এর মধ্যে ২০২০ সালে ৩৮টি দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছেন ৬৯ জন৷ ২০২১ সালে ৪৩টি দুর্ঘটনায় নিহত হন ৭৬ জন এবং চলতি বছরের ২৯ জুলাই পর্যন্ত ৩৫টি দুর্ঘটনায় ৭৪ জন নিহত হয়েছেন৷

চট্টগ্রামের মিরসরাইয়ে ভয়াবহ দুর্ঘটনায় ১১ জন নিহত হওয়ার পর লেভেল ক্রসিং নিয়ে আবার আলোচনা হচ্ছে৷ সেখানকার লেভেল ক্রসিংয়ে দু'জন গেটম্যান দায়িত্ব পালন করার কথা আট ঘণ্টা করে৷ ২৪ ঘণ্টার বাকি আট ঘণ্টা কোনো গেটম্যান নেই৷ আর সেখানকার টেলিফোনটিও নষ্ট, কোনও সিগন্যাল বাতি নেই৷ সেখানেই লেখা আছে, ‘দেখে শুনে চলাচল করবেন৷ দুর্ঘটনার জন্য নিজেই দায়ী থাকবেন৷'

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমান বলেন, ‘আসলে রেলের লেভেল ক্রসিংয়ে চলছে নৈরাজ্য৷ কারও দায়-দায়িত্ব নেই৷ আর যে গেটম্যান আছেন, তাঁদেরও কোনও প্রশিক্ষণ নেই৷ তাঁদের নিয়োগ অস্থায়ী৷ ফলে পেশাদার গেটম্যান নেই, গেটগুলো চলে পুরনো পদ্ধতিতে৷ আবার একজন বা দু'জন লোকের পক্ষে তো একটি গেট সামলানো সম্ভব নয়৷ তবে যাঁরা পার হবেন, তাঁদেরও সচেতন হওয়ার দরকার আছে৷'

বুয়েটের অ্যাক্সিডেন্ট রিচার্স সেন্টারের পরিচালক অধ্যাপক ড. মো. হাদিউজ্জামান বলেন, ‘আমরা হিসাব করে দেখেছি বাংলাদেশের সব লেভেল ক্রসিং অটোমেশন করতে মাত্র ৩০০ কোটি টাকা লাগে৷ অটো সিগন্যালিং ব্যবস্থার আওতায় আনা হলে এই দুর্ঘটনা এড়ানো সম্ভব৷ গত ১০ বছরে রেলের পিছনে ৫০ হাজার কোটি টাকা খরচ হয়েছে৷ এত টাকা রেলের পিছনে ঢালা হচ্ছে। কিন্তু মানুষের জীবনরক্ষায় কিছু করা হচ্ছে না৷ যেখানে বিশ্বের রেল অনেক এগিয়ে গেছে সেখানে আমরা এখনো প্রাচীণ পদ্ধতিতে চলছি৷'

রেলওয়ের মহাপরিচালক ধীরেন্দ্রনাথ মজুমদার দাবি করেন, ‘যে যার মত এভাবে লেভেল ক্রসিং তৈরি করলে, আমরা কেন দায়িত্ব নেব৷ আমরা বিভিন্ন মন্তণালয়কে বলেছি৷ থানায় মামলাও করেছি কিন্তু কাজ হচ্ছে না৷ রেলকে আইন অনুযায়ী কেউ সরাসরি লেভেল ক্রস করতে করতে পারে না৷ হয় আন্ডার পাস অথবা ওভার পাস হবে৷'

তিনি আরও বলেন, ‘রেললাইনের দুই পাশে ১০ ফুট পর্যন্ত জায়গায় ১৪৪ ধারা থাকে সব সময়, কিন্তু সেটাও তো মানা হচ্ছে না৷ নানা স্থাপনা তৈরি হচ্ছে৷ দোকানপাট বসছে, তাতেও দুর্ঘটনা বাড়ছে৷'

(বিশেষ দ্রষ্টব্য : প্রতিবেদনটি ডয়চে ভেলে থেকে নেওয়া হয়েছে। সেই প্রতিবেদনই তুলে ধরা হয়েছে। হিন্দুস্তান টাইমস বাংলার কোনও প্রতিনিধি এই প্রতিবেদন লেখেননি।)

ঘরে বাইরে খবর

Latest News

KKR-এর তৃতীয় ব্যাটার হিসেবে IPL-এ সেঞ্চুরি নারিনের, বাকি দু'জন কারা? ভয়ঙ্কর কাণ্ড! চলন্ত ট্রেনে সাপে কামড়ে দিল যাত্রীকে, সিল করে দেওয়া হল বগি কয়লা কেলেঙ্কারির সাজায় HC স্থগিতাদেশ দিতেই দিলীপ রায়কে প্রার্থী করল BJP মাউথ অর্গানে 'পুরানো সেই দিনের কথা' বাজালেন শুভ্রজিৎ, থাকতে না পেরে সাহেব… Unhappy Leaves: মন খারাপ লাগলেই ছুটি নিন, বস কিছু বলবে না! ‘‌বিজেপি ২০০ আসন পার করতে পারবে না’‌, জলপাইগুড়ি থেকে দাবি করলেন মমতা IPL-এ সর্বাধিক রানের লিস্টে তিনে নারিন! ‘আগে কেউ বললে তামাশা বলে উড়িয়ে দিতাম’ রাম নবমীতে বিশেষ কাকতালীয় সংযোগ, ৩ রাশির ভাগ্য খুলবে, আয় বাড়বে, হবে ইচ্ছা পূরণ 'জুমলাবাজদের থেকে সাবধান', মোদীকে টার্গেট? ভুয়ো ভিডিয়ো নিয়ে FIR দায়ের করলেন আমির মাথায় এসি লাগিয়ে ঘুরবে ট্রাফিক পুলিশ! গরম থেকে বাঁচতে বিশেষ হেলমেট তৈরি পড়ুয়ার

Latest IPL News

৪৯ বলে সেঞ্চুরি নারিনের! ইডেনে ৮৪ তম ম্যাচে প্রথম শতরান কোনও KKR ব্যাটারের ভিডিয়ো- সল্টকে অনবদ্য কট অ্যান্ড বোল্ড আবেশের,তারপরেই সঞ্জুর ওপর নিলেন প্রতিশোধ! অর্ধেক প্লেয়ার ইংরেজিই বোঝে না- RCB-র ব্যর্থতার গুরুতর দিকটি তুলে ধরলেন সেহওয়াগ ভারতীয় দল CSK-র মতো ড্যাডস আর্মি নয়, বুড়ো কার্তিককে T20 বিশ্বকাপে চান না ইরফান এক ঢিলে দুই পাখি, ইনস্টায় নির্মম রসিকতা কামিন্সের, নিশানায় ল্যাবুশান ও RCB-র মাঠ T20 WC-এর দলে থকাবেন হার্দিক? ২ ঘণ্টা বৈঠক রোহিত, দ্রাবিড়, আগরকরের- রিপোর্ট ‘ভাই তুই আর আমাদের জামা পরিস না’,কাকে মিনতি করলেন বিরাটের বন্ধু এবি ডিভিলিয়ার্স! এয়ারপোর্টে ছেলের মুখ দেখালেন অনুষ্কা, রইল শর্ত! ভামিকা-অকায়কে নিয়ে দেশে ফিরলেন SRH-এর ২৮৭ নিয়ে হইচই, T20-তে এক ইনিংসে ৩০০-র বেশি রান তোলার নজির আছে জানেন কি? ‘সব দোষ একা হার্দিকের নয়’,ডাগ আউটে কোচ বাউচারের ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন তুললেন মনোজ

Copyright © 2024 HT Digital Streams Limited. All RightsReserved.