Chabahar Port: ইরানের বন্দর নিয়ে ট্রাম্পের পদক্ষেপ! প্রভাব কতটা পড়বে? খতিয়ে দেখছে ভারত সরকার

প্রথম ট্রাম্প প্রশাসন ২০১৯ সালে ভারত ও অন্যান্য দেশকে ইরানি তেল কেনা পুরোপুরি বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল, তবে তারা নয়াদিল্লিকে চাবাহারে অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিল।

রেজাউল এইচ লস্কর

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের ইরানের উপর তাঁর ‘সর্বোচ্চ চাপ’  সম্পর্কিত বিষয়টি ফের প্রয়োগের সম্ভাব্য প্রভাব মূল্যায়ন করছে ভারত সরকার, বিশেষত চাবাহার বন্দর সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞার ছাড় প্রত্যাহারের পদক্ষেপ, এই বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিরা বৃহস্পতিবার জানিয়েছেন।

ট্রাম্প তার প্রথম মেয়াদে ইরানের বিরুদ্ধে কঠোর নীতি পুনর্বহাল করতে মঙ্গলবার জাতীয় নিরাপত্তা প্রেসিডেন্সিয়াল স্মারকলিপিতে স্বাক্ষর করেছেন। সেই মেয়াদে দ্বিতীয় মার্কিন নিষেধাজ্ঞার হুমকি ভারতকে ২০১৯ সালের মে মাসে ইরান থেকে অপরিশোধিত তেল ক্রয় বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। এর আগে পর্যন্ত ইরান ছিল ভারতের শীর্ষ তিন জ্বালানি সরবরাহকারী দেশের একটি।

নতুন মার্কিন প্রেসিডেন্সিয়াল স্মারকলিপিতে মার্কিন বিদেশমন্ত্রী মার্কো রুবিওকে ‘নিষেধাজ্ঞার ছাড়গুলি সংশোধন বা বাতিল করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, বিশেষত যারা ইরানের চাবাহার বন্দর প্রকল্প সম্পর্কিত বিষয়গুলি সহ ইরানকে কোনও মাত্রায় অর্থনৈতিক বা আর্থিক ত্রাণ সরবরাহ করে’।

স্মারকলিপিতে জাতিসংঘে নিযুক্ত মার্কিন স্থায়ী প্রতিনিধিকে 'ইরানের ওপর আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞা ও নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহারে মূল মিত্রদের সঙ্গে কাজ করার' এবং তেহরানকে 'পরমাণু অস্ত্রবিস্তার রোধ চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য জবাবদিহি করার' নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

স্মারকলিপির প্রভাব সম্পর্কে ভারত সরকারের পক্ষ থেকে কোনও আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি, বিশেষত চাবাহার বন্দরে, যেখানে একটি ভারতীয় রাষ্ট্র পরিচালিত সংস্থা শহীদ বেহেস্তি টার্মিনাল পরিচালনা করে। বিষয়টির সঙ্গে পরিচিত ব্যক্তিরা নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেছেন, কর্তৃপক্ষ ট্রাম্পের স্মারকলিপির সম্ভাব্য প্রভাব মূল্যায়ন করছে।

'স্মারকলিপিতে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে মার্কিন বিদেশমন্ত্রীকে চাবাহার সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞা মকুবের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। মার্কিন বিদেশমন্ত্রী কী পদক্ষেপ নেন তার ওপর অনেক কিছু নির্ভর করবে।

নয়াদিল্লির আঞ্চলিক বাণিজ্য ও সংযোগের উদ্যোগ, বিশেষত আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ বাণিজ্য করিডোর (আইএনএসটিসি) প্রসঙ্গে চাবাহার ভারতের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং মধ্য এশিয়ার রাজ্যগুলির বাজারে প্রবেশের পদক্ষেপ বলে সংশ্লিষ্টরা উল্লেখ করেছেন। ২০২৫-২৬ সালের জন্য ভারতের বাজেটে চাবাহার বন্দরের জন্য বার্ষিক ১০০ কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে, যা এই উদ্যোগগুলিতে সুবিধার গুরুত্বকে প্রতিফলিত করে।

নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক এক ইরানি কর্মকর্তা বলেছেন, ট্রাম্প প্রশাসনের এই পদক্ষেপের বিষয়ে তেহরান আনুষ্ঠানিকভাবে জবাব দেবে।

প্রথম ট্রাম্প প্রশাসন ২০১৯ সালে ভারত ও অন্যান্য দেশকে ইরানি তেল কেনা পুরোপুরি বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল, তবে তারা নয়াদিল্লিকে চাবাহারে অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছিল।

২০২৪ সালের মে মাসে চাবাহার বন্দরে ভারতের দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্রমের জন্য ভারত ও ইরান ১০ বছরের চুক্তি স্বাক্ষর করার পরে, বাইডেন প্রশাসন ইরানের সাথে যে কোনও ব্যবসায়িক চুক্তির কথা বিবেচনা করে সমস্ত সংস্থাকে ‘নিষেধাজ্ঞার সম্ভাব্য ঝুঁকির’ মুখোমুখি হওয়ার জন্য সতর্ক করেছিল। হুঁশিয়ারি সত্ত্বেও চাবাহার বন্দরের উন্নয়নকে টার্গেট করে কোনও পদক্ষেপ নেয়নি আমেরিকা।

দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির লক্ষ্য ছিল চাবাহারের শহিদ বেহেস্তি টার্মিনালের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের সুবিধার্থে, যেখানে রাষ্ট্র পরিচালিত ইন্ডিয়া গ্লোবাল পোর্টস লিমিটেডের (আইজিপিএল) একটি সহায়ক সংস্থা দ্বারা কার্যক্রম পরিচালিত হয়। ফার্মটি টার্মিনালটিকে আরও সজ্জিত করতে ১২০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে এবং ভারত চাবাহারের আশেপাশের পরিকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য ২৫০ মিলিয়ন ডলারের ক্রেডিট উইন্ডো অফার করেছে।

২০১৬ সালে নয়াদিল্লি, তেহরান ও কাবুল যখন চাবাহার বন্দর উন্নয়নের জন্য একটি ত্রিপাক্ষিক চুক্তি স্বাক্ষর করে, তখন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে। সেই সময়, মার্কিন সিদ্ধান্তটি আফগানিস্তানে বাণিজ্য ও উন্নয়নের সুবিধার্থে বন্দরের সম্ভাবনা এবং ভারতীয় পক্ষের লবিংয়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।

এমনকি ২০১৮ সালে ট্রাম্প যখন জয়েন্ট কম্প্রিহেনসিভ প্ল্যান অব অ্যাকশন (জেসিপিওএ) থেকে নিজেদের প্রত্যাহার করে নেন এবং ইরানের বিরুদ্ধে নতুন নিষেধাজ্ঞা আরোপের ঘোষণা দেন, যার ফলে ভারত ইরানের অপরিশোধিত তেল কেনা পুরোপুরি বন্ধ করে দেয়, তখনও ওয়াশিংটন চাবাহার বন্দর দখল করে দেয়।

ভারত ও ইরান সিস্তান-বেলুচিস্তান প্রদেশের একটি গভীর জলের বন্দর চাবাহারকে আইএনএসটিসির কেন্দ্র হিসাবে দেখছে, যা শিপিং সংস্থাগুলিকে একটি বিকল্প রুট ব্যবহার করতে দেবে যা সংবেদনশীল এবং ব্যস্ত পারস্য উপসাগর এবং হরমুজ প্রণালীকে বাইপাস করে। ইরান, আফগানিস্তান এবং স্থলবেষ্টিত মধ্য এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গে বৃহত্তর যোগাযোগ ও বাণিজ্য সম্পর্ক গড়ে তোলার ভারতের উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনারও চাবিকাঠি এই বন্দর।