চিনের ফুজিয়ান নিয়ে প্রশ্ন তুলে দিল ভারতীয় নৌবাহিনী, বাস্পচালিত জাহাজেই এত কিছু?

চিনের যুদ্ধ সামগ্রীর ক্রেতা বলে পরিচিত পাকিস্তান কিন্তু এখনও বুক বাজিয়ে চলেছে। কারন তাদের দাবি আমেরিকা যুদ্ধ জাহাজে যে প্রযুক্তি লাগু করতে প্রচুর কাঠখড় পোড়াচ্ছে, আর তা করে দেখিয়েছেন চিন।

ফুজিয়ান, চিনের এয়ারক্রাফট কেরিয়ার (Li Gang/Xinhua via AP) (AP)

শিশির গুপ্ত

চিনের নতুন এয়ারক্রাফট কেরিয়ার বা যুদ্ধবিমানবহনকারী যুদ্ধজাহাজ ফুজিয়ান। এবার সেই ফুজিয়ান নিয়ে প্রশ্ন তুলে দিল ভারতীয় নৌবাহিনী। চিনের ওই বিমান বহনকারী নৌবহরের চালনার পদ্ধতিগত দিক নিয়েই এই প্রশ্ন উঠছে। বলা হচ্ছে ইলেকট্রোম্যাগনেটিক এয়ারক্রাফট লঞ্চ সিস্টেমে (EMALS) সজ্জিত চিনের ওই নৌবহর।তাতে নাকি অ্যাডভান্সড অ্যারেস্টিং গিয়ার প্রযুক্তিও সংযুক্ত করা রয়েছে। এখনও পর্যন্ত USS Gerald Ford-এ এই ধরনের প্রযুক্তি রয়েছে। এর মাধ্যমে যুদ্ধ বিমানগুলি খুব সহজেই ওই নৌবহরের বুকে উঠতে ও নামতে পারে। ভারতও এই সিস্টেম লাগু করতে চায়।

এক্ষেত্রে ভারতীয় নৌ বাহিনীর বিশেষজ্ঞরা অবাক হয়ে যাচ্ছেন ও জানতে চাইছেন চিন কীভাবে স্টিমের শক্তিতে EMALSকে কাজে লাগাবে? কারন প্রযুক্তিগতভাবে আরও উন্নত আমেরিকা Gerald ford-য়ে সেই প্রযুক্তিকে ঠিকঠাক চালনা করা নিয়ে এখনও চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। এদিকে মার্কিন প্রতিরক্ষামন্ত্রকের রিপোর্টে উঠে এসেছে এই নতুন প্রযুক্তি একেবারেই ভরসাযোগ্য নয়। যখন তখন বিগড়ে যেতে পারে।

তবে এক্ষেত্রে মনে রাখতে হবে USS Gerald Ford নিউক্লিয়ার চালিত। আর চিনের ফুজিয়ান ভারতের INS Vikramaditya'র মতোই বাস্পশক্তিতে চলে।

তবে চিনের যুদ্ধ সামগ্রীর ক্রেতা বলে পরিচিত পাকিস্তান কিন্তু এখনও বুক বাজিয়ে চলেছে। কারন তাদের দাবি, আমেরিকা যুদ্ধ জাহাজে যে প্রযুক্তি লাগু করতে প্রচুর কাঠখড় পোড়াচ্ছে, আর তা করে দেখিয়েছেন চিন। প্রসঙ্গত ভারত সেই ১৯৬১ সাল থেকে এয়ারক্রাফট কেরিয়ার নিয়ে কাজ করছে। আর চিন সবে ২০১২ সালে এই সেক্টরে কাজ করা শুরু করে।