বাংলাদেশের উড়ন্ত বিমানের চাকা কেন খুলে গেল? 'কারণ' জানিয়ে প্রকাশ্যে চাঞ্চল্যকর রিপোর্ট

বিমানে নানা সময় একাধিক বিপত্তি হয়। সম্প্রতি বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের একটা বিমানের চাকা মাঝ আকাশ থেকে খুলে পড়ে যাওয়ার ঘটনায় চাঞ্চল্য ছড়ায়। এবার কক্সবাজার বিমানবন্দর থেকে ঢাকার উদ্দেশে যাওয়া বিমানটির চাকা খুলে যাওয়ার নেপথ্যে ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের গাফিলতি দেখেছেন এভিয়েশন সংশ্লিষ্টরা। এমনটাই দাবি করা হয়েছে এক রিপোর্টে।

সূত্রের খবর, শুক্রবার বেলা ১টা ২০ মিনিট নাগাদ কক্সবাজার থেকে উড়েছিল বিমানটি। বিজি ৪৩৬। শিশু সহ সব মিলিয়ে ৭১জন যাত্রী ছিলেন ওই বিমানে। এটি ড্যাশ ৮-৪০০ মডেলের বিমান।উড়ে যাওয়ার কিছুক্ষণ পরে পাইলট ঢাকার এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলকে জরুরি বার্তা পাঠান। এরপরই শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে তৈরি রাখা হয়। আপৎকালীন পরিস্থিতিতে যা যা করণীয় সবটাই তৈরি রাখা হয়। এয়ারপোর্টের কাছে ফায়ার সার্ভিসের টিমকেও তৈরি রাখা হয়।পেছনের একটা চাকা নিয়েই কোনওরকমে অবতরণ করে বিমানটি।

এই আবহে নাম প্রকাশ না করা শর্তে বিমানের প্রকৌশল বিভাগের কর্মকর্তারা বলছেন, ফ্লাইট শুরুর আগে নিয়ম অনুযায়ী বিমান ইন্সপেকশন করা হয়। এটা রুটিন ওয়ার্ক। এছাড়াও বিমানের বিভিন্ন যন্ত্রপাতি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয়। কিন্তু গত দেড় বছর ধরে এই এই বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি। এ কারণে ল্যান্ডিং গিয়ারে থাকা গ্রিজ শুকিয়ে যাওয়ার কারণে বিমান ওড়ার সময় চাকা খুলে পড়ে। বিমান ওড়া ও অবতরণের সময় ল্যান্ডিং গিয়ারের ওপর প্রচণ্ড চাপ পড়ে।এদিকে এভিয়েশন সংশ্লিষ্টরা বলছেন, একটা ল্যান্ডিং গিয়ার কতগুলি ফ্লাইট ল্যান্ডিং এবং টেক অফ করতে পারবে তা নির্দিষ্ট করা আছে। এরপর গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়। এছাড়া নির্দেশনা অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয়। প্রতিটি বিমান টেক অফ করার আগে ইন্সপেকশন করা হয়। ইন্সপেকশন করেন একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত ইঞ্জিনিয়ার। এই বিমানটিও টেক অফরের আগে ইন্সপেকশন করে রিপোর্ট দেওয়া হয়েছে। এত সহজেই এটি খুলে পড়ার কথা না। এই ঘটনার পেছনে সেই ইঞ্জিনিয়ার এবং বিমানের ইঞ্জিনিয়ারিং ডিপার্টমেন্টের দায় রয়েছে।

অন্যদিকে সূত্রের খবর, এই ঘটনায় ফ্লাইট সেফটি ম্যানুয়াল, ধারা ৭.৮ অনুসারে নিরাপত্তা তদন্ত কমিটি গঠন করেছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স। ৪ সদস্যের তদন্ত কমিটিতে ফ্লাইট সেফটি প্রধান ক্যাপ্টেন এনামুল হক তালুকদারকে প্রধান তদন্তকারী করা হয়েছে। এছাড়াও ড্যাস৮-৪০০ এর ফ্লিট প্রধান ক্যাপ্টেন আনিসুর রহমানকে সদস্য, ইঞ্জিনিয়ার অফিসার মো. নাজমুল হককে সদস্য সচিব এবং পাইলট অ্যাসোসিয়েশন থেকে ১ জন প্রতিনিধি রাখা হয়েছে। কমিটিকে আগামী ১৫ দিনের মধ্যে রিপোর্ট জমা দেওয়ার কথা বলা হয়েছে। ভবিষ্যতে এই ধরণের ঘটনার পুনরাবৃত্তি এড়াতে সুপারিশ করতেও বলা হয়েছে।