Airport Metro Underground Tunnel Work: কলকাতা এয়ারপোর্ট থেকে মেট্রো চালু করতে জোড়া 'অস্ত্র'-র ব্যবহার, কবে শুরু হবে?

Updated: 21 May 2024, 08:11 AM IST Ayan Das

কলকাতা এয়ারপোর্ট থেকে মেট্রোর বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করার ক্ষেত্রে বড় পদক্ষেপ করা হল। গুরুত্বপূর্ণ কাজ শুরু করল নিউ গড়িয়া-এয়ারপোর্ট মেট্রো করিডরের দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (আরভিএনএল)। কবে মেট্রো চালু হবে?

1/5চলতি বছরের মধ্যে এয়ারপোর্ট থেকে হলদিরাম পর্যন্ত পরিষেবা শুরু করার চেষ্টা করা হচ্ছে। আর সেই লক্ষ্যে নিউ গড়িয়া-এয়ারপোর্ট মেট্রো করিডরের (অরেঞ্জ লাইন) সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ শুরু করা হল। প্রায় ৩০ কিলোমিটারের বেশিরভাগটাই মাটির উপর দিয়ে গিয়েছে। শেষের ৫০০ মিটারের মাটির তলায় প্রবেশ করবে মেট্রো। সেজন্য সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ শুরু হল। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে হিন্দুস্তান টাইমস)

2/5এয়ারপোর্ট (জয় হিন্দ) মেট্রো স্টেশনে ঠিক ঢোকার মুখেই সুড়ঙ্গের তলায় প্রবেশ করবে মেট্রো। সেই স্টেশনের সঙ্গে ভায়াডাক্টকে জুড়তে ৩০০ মিটারের র‍্যাম্প এবং ৫০০ মিটারের জোড়া টানেল নির্মাণ করছে নিউ গড়িয়া-এয়ারপোর্ট মেট্রো করিডরের দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (আরভিএনএল)। আর টানেল নির্মাণের জন্য দুটি ভিন্ন উপায়ের পথে হেঁটেছে দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি)

3/5ছোট এবং কম গভীর সুড়ঙ্গ নির্মাণ করতে যে ‘কাট-অ্যান্ড-কভার’ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, সেটা দিয়ে জোড়া টানেল নির্মাণ করা হবে। ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর মতো টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) ব্যবহার করা হবে না। কারণ ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর টানেলের কাজ অনেক বেশি জটিল ছিল। আর সেটা দীর্ঘপথ অতিক্রম করেছে। সেইসঙ্গে টিবিএম ব্যবহার করলে অনেক খরচও পড়ে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে এএফপি)

4/5‘কাট-অ্যান্ড-কভার’ পদ্ধতির পাশাপাশি টানেলের শেষ ১২৫ মিটারের অংশ তৈরির জন্য ‘বক্স-পুশিং’ পন্থা ব্যবহার করা হবে। ওই অংশটা যেখানে তৈরি হচ্ছে, সেখানেই বিমানবন্দরের অ্যাপ্রোচ রোড। ফলে যদি ‘ওপেন-কাট’ সিস্টেমের মাধ্যমে সুড়ঙ্গ নির্মাণ করলে যাত্রীদের মাথায় হাত পড়ে যেত। সেরকম যাতে না হয়, সেজন্য ‘বক্স-পুশিং’ পন্থা ব্যবহার করে টানেলের শেষ ১২৫ মিটারের অংশ নির্মাণ করা হবে। (ফাইল ছবি., সৌজন্যে Metro Railways)

5/5আপাতত নিউ গড়িয়া-এয়ারপোর্ট মেট্রো করিডরের (অরেঞ্জ লাইন) নিউ গড়িয়া থেকে রুবি পর্যন্ত ৫.৪ কিলোমিটার অংশে পরিষেবা চালু আছে। পরের ধাপে বেলেঘাটা পর্যন্ত পৌঁছাতে চাইছে মেট্রো কর্তৃপক্ষ। সেইসঙ্গে ওই করিডরের অপর প্রান্তিক স্টেশন এয়ারপোর্ট থেকেও পরিষেবা শুরু করতে চাইছে। এগিয়ে আসতে চাইছে হলদিরাম পর্যন্ত। বিশেষত এয়ারপোর্ট স্টেশন অরেঞ্জ এবং ইয়েলো লাইনের মিলনস্থল হওয়ায় মেট্রো কর্তৃপক্ষের আশা, ভালোই যাত্রী হবে হলদিরাম পর্যন্ত। (ফাইল ছবি, সৌজন্যে এএফপি)

পরবর্তী ফটো গ্যালারি

Airport Metro Underground Tunnel Work: কলকাতা এয়ারপোর্ট থেকে মেট্রো চালু করতে জোড়া 'অস্ত্র'-র ব্যবহার, কবে শুরু হবে?

Latest News

IPL 2025 News in Bangla

Trending Topics

Sections

বাংলার মুখ

ময়দান

ক্রিকেট

ভাগ্যলিপি