Vande Bharat Express average speed: ৩ বছরে বন্দে ভারতের গড় স্পিড কমল ৮ কিমি! ‘সেমি হাইস্পিড ট্রেন’-র গতি নামল ৭৬-তে

Updated: 07 Jun 2024, 05:52 PM IST Ayan Das

ভারতের প্রথম ‘সেমি হাইস্পিড ট্রেন’। আর সেই বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গতিবেগ নিয়ে অনেক আশা ছিল। কিন্তু শেষ তিন বছরে বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গড় গতিবেগ আট কিলোমিটার কমে গিয়েছে। আর সেটা জানিয়েছে রেল মন্ত্রকই।

1/5তিন বছরে বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গড় গতিবেগ আট কিলোমিটার কমে গিয়েছে। এমনই জানাল রেল মন্ত্রক। তথ্য জানার অধিকার (আরটিআই) আইনের মাধ্যমে যে প্রশ্ন করা হয়েছিল, সেটা জবাবে রেল মন্ত্রকের তরফে জানানো হয়েছে যে ২০২০-২১ সালে বন্দে ভারতের গড় গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় ৮৪.৪৮ কিলোমিটার। সেটা ২০২৩-২৪ সালে কমে ঘণ্টায় ২৭.২৫ কিমিতে ঠেকেছে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ফেসবুক Konkan Railway Corporation Ltd)

2/5মধ্যপ্রদেশের সমাজকর্মী চন্দ্রশেখর গৌর বলেছেন, 'আরটিআইয়ের থেকে যে তথ্য পাওয়া গিয়েছে, তাতে দেখা গিয়েছে যে ২০২০-২১ সালে বন্দে ভারতের গড় গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় ৮৪.৪৮ কিমি। যা ২০২২-২৩ সালে কমে ৮১.৩৮ কিমি কমে হয়েছিল। ২০২৩-২৪ সালে আরও কমে (বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের) গড় গতিবেগ দাঁড়িয়েছে ৭৬.২৫ কিমি।' (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ফেসবুক Konkan Railway Corporation Ltd)

3/5রেলকর্তারা দাবি করেছেন যে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে 'বড়সড় উন্নয়নমূলক কাজ' চলছে। সেই পরিস্থিতিতে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস-সহ অন্যান্য ট্রেনকেও সেইসব জায়গায় ঢিমেগতিতে চালাতে হচ্ছে। আবার ভৌগোলিক দিক থেকে বেশ কঠিন জায়গায় বন্দে ভারত শুরু করা হয়েছে। যেখানে ভৌগোলিক বা অত্যন্ত প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে গতির সর্বোচ্চসীমা বেঁধে দেওয়া আছে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ফেসবুক Konkan Railway Corporation Ltd)

4/5মুম্বইয়ের ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস থেকে মাডগাওঁয়ের মধ্যে যে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস চালানো হয়, সেটার উদাহরণ টেনে মধ্য রেলের এক কর্তা বলেছেন, 'কঙ্কন রেলওয়ের অধিকাংশ এলাকাই ঘাট সেকশনের মধ্যে পড়ে। যেখানে কম উচ্চতার পাহাড়ের মধ্যে দিয়ে ট্রেন যায়। এটা অত্যন্ত কঠিন পথ। খুব গতি বাড়িয়ে ট্রেন চালাতে গেলে সুরক্ষা বিঘ্নিত হতে পারে। বিশেষত বর্ষার সময় পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। সেইসময় সব ট্রেনের সর্বোচ্চ গতিবেগ ৭৫ কিমিতে বেঁধে দেওয়া হয়।' (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ফেসবুক Konkan Railway Corporation Ltd)

5/5সংবাদসংস্থা পিটিআইয়ের প্রতিবেদন অনুযায়ী, নাম গোপন রাখার শর্তে এক বিশেষজ্ঞ জানিয়েছেন যে কিছু হলেই সবসময় পরিকাঠামো উন্নয়নের কাজ চলার যুক্তি দেখিয়ে থাকে রেল। কিন্তু এটা অস্বীকার করা উচিত নয় যে ২০১৯ সালে বন্দে ভারত চালু করার পর থেকে সেমি হাইস্পিড ট্রেন চালানোর মতো উপযুক্ত লাইন পাতা হয়নি। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ফেসবুক Konkan Railway Corporation Ltd)

পরবর্তী ফটো গ্যালারি

Vande Bharat Express average speed: ৩ বছরে বন্দে ভারতের গড় স্পিড কমল ৮ কিমি! ‘সেমি হাইস্পিড ট্রেন’-র গতি নামল ৭৬-তে

Latest News

IPL 2025 News in Bangla

Trending Topics

Sections

বাংলার মুখ

ময়দান

ক্রিকেট

ভাগ্যলিপি