ছোট ছোট কিছু বদল, তাই দিয়েই বাড়িয়ে ফেলুন আপনার গাড়ির আয়ু

পিপিএফ কোটিং থেকে শুরু করে ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত, এখানে একটি সহজ গাইড দেওয়া হল যা আপনার গাড়ি দীর্ঘদিন চালানোর জন্য সাহায্য করবে।

গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ মাঝে মাঝে একটা ক্লান্তিকর কাজ মনে হতে পারে, কিন্তু এর ফলাফল হল আরও দক্ষ, নিরাপদ এবং আরামদায়ক ড্রাইভ – এবং এটাই প্রতিটি গাড়ি মালিকের লক্ষ্য হওয়া উচিত। এখানে কিছু সহজ টিপস দেওয়া হলো যা নিশ্চিত করবে যে আপনি এবং আপনার পরিবার আপনার গাড়ি থেকে সর্বোত্তম সুবিধা পাবেন।

ব্যাটারি এবং টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ

এটি বেশ দরকারি। গাড়ির টায়ারে খাঁজগুলির গভীরতা বজায় রাখুন যাতে প্রয়োজনের সময় যথেষ্ট আঁকড়ে ধরার ক্ষমতা থাকে। নিশ্চিত করুন যে টায়ারের ক্লাইমেট রেটিং আপনার পরিবেশের জন্য উপযুক্ত, একটি নির্ভরযোগ্য ব্র্যান্ডের টায়ার কিনুন (MRF, Bridgetstone ইত্যাদি পরিচিত ব্র্যান্ড)। গড়ে টায়ার ৪০,০০০ থেকে ৮০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যা ড্রাইভিং অবস্থা, তাপমাত্রা, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং গাড়ির ওজনের উপর নির্ভর করে। ইভিতে, টায়ারের আয়ুকাল তুলনামূলকভাবে কম থাকে কারণ ইভি বেশি টর্ক তৈরি করে এবং তাদের ICE সমকক্ষের চেয়ে বেশি ওজনের হয়। তদুপরি, সর্বদা আপনার গাড়িতে একটি বেসিক টায়ার প্রেসার এবং পাঞ্চার কিট রাখুন। ফ্রন্ট-অর-রিয়ার-হুইল চালিত গাড়ির ক্ষেত্রে, আপনি সর্বদা mid-life-cycle-এ টায়ার ঘোরাতে পারেন, তবে পারফরম্যান্স গাড়ির জন্য এটি পরামর্শযোগ্য নয় যার ফ্রন্ট এবং রিয়ারে আলাদা আকারের টায়ার থাকে।

ব্যাটারির ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন যে টার্মিনালগুলি পরিষ্কার, নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি একটি ঠান্ডা, শুষ্ক স্থানে পার্ক করা আছে। এবং যদি আপনি এটি ঘন ঘন ব্যবহার না করেন, তাহলে নিশ্চিত করুন যে প্রতি সপ্তাহে ইঞ্জিনটি চালু করুন, যাতে ব্যাটারি ফ্ল্যাট না হয়।

ইঞ্জিন তেল এবং অন্যান্য তরল পালটানো

নিশ্চিত করুন যে আপনি ম্যানুয়ালটি ভালোভাবে পড়েছেন এবং নির্দিষ্ট অনুযায়ী ইঞ্জিন তেল, ট্রান্সমিশন তরল, ব্রেক তরল এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করুন। গড়ে, মিনারেল বা সিন্থেটিক, ইঞ্জিন তেল প্রতি ১৫,০০০ কিলোমিটারে পালটানো প্রয়োজন। ঐতিহ্যগত সবুজ কুল্যান্টের জন্য, আপনাকে প্রতি ৫০,০০০ কিলোমিটার বা দুই বছরে এটি পালটাতে হবে। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনি প্রতি ১৫,০০০ কিলোমিটারে এয়ার ফিল্টার পালটাবেন। যদি আপনি ধুলোপূর্ণ পরিবেশে থাকেন, তাহলে প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটারে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করুন। অবশেষে, সর্বদা আপনার ম্যানুয়ালে উল্লেখিত পরিষেবা সময়সূচী অনুসরণ করুন।

টেফলন/সিরামিক বা পিপিএফ কোটিং যোগ করুন

যদিও পিপিএফ ট্রিটমেন্ট বেশিরভাগ উচ্চ-মানের বিলাসবহুল গাড়ির জন্য সংরক্ষিত, যার খুব ব্যয়বহুল পেইন্ট জব আছে, তবে অন্যান্য উপায় রয়েছে যা নিশ্চিত করবে যে ছোট পাথর, কাঁকর এবং অন্যান্য প্রজেক্টাইল গাড়ি চালানোর সময় স্ক্র্যাচ তৈরি করবে না। PPF মানে Paint Protection Film – একটি স্পষ্ট থার্মোপ্লাস্টিক পলিউরেথেন ফিল্ম যা একটি গাড়ির রঙিন পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়, একটি সুরক্ষামূলক স্তর হিসেবে কাজ করে যা স্ক্র্যাচ, রক চিপ এবং অন্যান্য ক্ষতি শোষণ করে।

কোটিংয়ের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের রূপ হল টেফলন কোটিং, যা মাত্র ৪-৬ মাস স্থায়ী হয়। সেই সময়কালে, এটি ছোট ছোট কঙ্কর, UV রশ্মি থেকে সুরক্ষা দেয়। তবে, এটি ৫০০০-৯০০০ টাকার মধ্যে খরচের সাথে ঘন ঘন পুনঃপ্রয়োগের প্রয়োজন।

সিরামিক কোটিং, যার মূল্য ১৫,০০০ থেকে ৫০,০০০ টাকার মধ্যে হতে পারে, সঠিক মধ্যপথে অবস্থান করে। যদিও এটি টেফলন কোটিংয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে এটি টেফলন কোটিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী, এবং পিপিএফ কোটিংয়ের মতো, পেশাদার ইনস্টলেশনের প্রয়োজন হয় না।

যন্ত্রের যত্ন

এটি একটি প্রযুক্তিগত দিকের মতো মনে নাও হতে পারে, তবে নিশ্চিত থাকুন, আপনি প্রতিদিন কীভাবে আপনার গাড়িটি চালান তা ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশনের দীর্ঘায়ুতে বিশাল পার্থক্য তৈরি করে। যদিও স্পিড লিমিটের উপর সাবধানে যাওয়া এবং প্রায়শই ক্র্যাবওয়াক (অন্ডারবডি সঙ্গে যোগাযোগ রোধ করার জন্য জিগ-জ্যাগ পদ্ধতিতে একটি স্পিড লিমিটের উপর যাওয়া) সাধারণ অনুশীলন, এটিও অপরিহার্য যে আপনি খুব শুরুতেই উচ্চ RPM-এ পৌঁছোনোর জন্য গিয়ারগুলির মধ্য দিয়ে দ্রুত ছুটে যাবেন না। ধীরে ধীরে গতি তৈরি করুন, তুলনামূলকভাবে আগে আপ শিফট করুন। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনি ইঞ্জিন ব্রেকিং খুব ঘন ঘন ব্যবহার করেন না, অর্থাৎ, একই ফলাফল অর্জনের জন্য ব্রেকিংয়ের পরিবর্তে আপনার গাড়ি ধীর করার জন্য ডাউন শিফট করুন। এতে নিরপেক্ষ অবস্থায় আপনার ইঞ্জিনকে রেডলাইনিং করা অন্তর্ভুক্ত নয়, কেবলমাত্র এর এক্সস্ট নোট উপভোগ করার জন্য।

ইভির ক্ষেত্রে এটি অপরিহার্য যে আপনি খুব শুরুতেই আক্রমণাত্মক থ্রোটল ইনপুট দিয়ে ব্যাটারি ডিসচার্জ করবেন না। কারণ, একটি ICE বা একটি ইভির ক্ষেত্রে, শুরুতে ব্যাটারি এবং ইঞ্জিনের সামগ্রিক তাপমাত্রা কম থাকে, এবং তাপের হঠাৎ প্রবাহ ঘর্ষণ এবং ছিড়ে ফেলা সৃষ্টি করতে পারে এবং আপনার ব্যাটারি তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির অখণ্ডতায় প্রভাব ফেলতে পারে।

আপনার এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করুন

আপনি সঠিকভাবে পড়েছেন। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি ঘন ঘন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি না করলে সময়ের সাথে সাথে রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস লিক হতে পারে। এটি বন্ধ রেখে এবং শীতল প্রভাবের জন্য জানালা খোলা রাখা একটি ব্যয় সাশ্রয়ী ব্যবস্থা মনে হতে পারে, তবে জানালা খোলার ফলে সৃষ্ট ড্র্যাগ বৃদ্ধি গাড়ির জ্বালানী দক্ষতা কমিয়ে দেয়, যার ফলে আপনাকে জ্বালানীর জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে হয়। যেকোনো ক্ষেত্রে, গাড়ির এসি ব্যবহার করা এসি পুনরায় গ্যাস করার চেয়ে সস্তা।

স্পার্ক প্লাগ পালটান

যদি না প্লাটিনাম বা ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ হয়, যা ১০০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে, স্পার্ক প্লাগ প্রতি ২০,০০০ কিলোমিটারে বদল করার প্রয়োজন।

ব্রেক প্যাড, ডিস্ক এবং ওয়াইপার প্রতিস্থাপন

কোন উপাদানটি কোন সময়ে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। যদিও এর কার্যকারিতার উপর ভিত্তি করে বা ওয়াইপার দ্বারা তৈরি শব্দের উপর ভিত্তি করে আপনার উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারের ক্ষয়ের মাত্রা নির্ধারণ করা সহজ (উষ্ণ এবং শুষ্ক আবহাওয়া দ্রুত ব্লেড ক্ষয়ের দিকে নিয়ে যায়) – ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড সেটআপের জন্য সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন প্রয়োজন। ব্রেক প্যাড ৪০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে, বিশেষ করে কোমল ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে আরও বেশি। তবে, ব্রেক পেডালের ভ্রমণ এবং ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতার উপর ভিত্তি করে সর্বদা ব্রেক প্যাডের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করুন।

ব্রেক ডিস্কের খরচ অনেক বেশি, তবে ধন্যবাদ, এটি অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী, প্রায় ৭০,০০০-৭৫,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত। যদি না ডিস্কের দৃশ্যমান ফাটল বা অন্যান্য চরম ঘর্ষণের লক্ষণ থাকে, তাহলে আপনি ভালো আছেন।

(পার্থ চরণ একজন ইনডিপেনডেন্ট অটোমোটিভ সাংবাদিক এবং লেখক যিনি গত ১২ বছর ধরে গাড়ি, মোটরসাইকেল এবং অটোমোটিভ বিষয় সম্পর্কে লিখেছেন। তিনি মুম্বইতে বাস করেন।)