দিল্লিকে পেছনে ফেলে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যায় প্রথম হল বেঙ্গালুরু

বিগত কয়েক বছরে দিল্লিতে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্য অনেক কমে গেছে। ২০১৮ সালে সুপ্রিম কোর্ট দশ বছরের পুরনো ডিজেল চালিত গাড়ি এবং ১৫ বছরের পুরনো পেট্রোল চালিত গাড়িকে নিষিদ্ধ ঘোষণা করে শহরের বায়ু দূষণ কমানোর উদ্দেশে।

দিল্লিকে পেছনে ফেলে প্রাইভেট গাড়ির সংখ্যায় প্রথম হল বেঙ্গালুরু

এক সময়  দিল্লি শহরের গর্ব ছিল যে চেন্নাই, মুম্বই এবং কলকাতা মিলিয়ে যত ব্যক্তিগত (Private) গাড়ি আছে তার থেকে দিল্লিতে গাড়ির সংখ্যা ছিল বেশি। ২০২৩ সালে ৩১ মার্চে কর্ণাটক পরিবহন বিভাগের তথ্যানুসারে বেঙ্গালুরু দিল্লিকে ছাড়িয়ে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যার বিচারে তালিকার শীর্ষে উঠে আসে। বেঙ্গালুরুতে ২০২১ সালের ৩১ মার্চের থেকে ২০২৩ সালের মার্চ ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা ৭.১ শতাংশ বেড়ে হয়েছিল ২২.৩ লাখ। ২০২৩ সালের দিল্লির পরিসংখ্যান সংক্রান্ত হ্যান্ডবুক অনুসারে, রাজধানী দিল্লিতে মোট গাড়ির সংখ্যা ছিল ১.২ কোটি যার মধ্যে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা ছিল ৩৩.৮ লাখ। কিন্তু বিগত কয়েক বছরে দিল্লিতে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্য অনেক কমে গেছে। 

২০১৮ সালে সুপ্রিম কোর্ট দশ বছরের পুরনো ডিজেল চালিত গাড়ি এবং ১৫ বছরের পুরনো পেট্রোল চালিত গাড়িকে নিষিদ্ধ ঘোষণা করে শহরের বায়ু দূষণ কমানোর উদ্দেশ্যে। সুপ্রিমকোর্ট দিল্লি সরকারকে নির্দেশ দিয়েছিল বায়ু দূষণ রোধ করার জন্য নির্দেশিত মানদণ্ড অনুসারে যেসব গাড়ি অযোগ্য হবে তাদের রেজিস্ট্রেশন বাতিল করতে এবং বর্জন করতে। ২০২১-২০২২ এবং ২০২২-২০২৩ এই দু বছরে প্রায় ৫৫ লাখ গাড়ির রেজিস্ট্রেশন বাতিল করা হয় দিল্লিতে ১.৪ লাখ গাড়িকে সম্পূর্ণরূপে বর্জন করা হয়।

২০২৩ সালের রিপোর্ট অনুযায়ী রাজধানী দিল্লিতে রেজিস্টার করা গাড়ির সংখ্যা ছিল ২০.৭ লাখ। ২০২১ সালের ৩১ মার্চের তুলনায় যা ৩৮.৮ শতাংশ কমেছিল। একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী ২০২২ সালে বেঙ্গালুরু বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক ঘনবসতিপূর্ণ শহরের তালিকায় দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছিল, সামনে আছে শুধু লন্ডন। ঐ প্রতিবেদন অনুযায়ী বেঙ্গালুরু শহরের কেন্দ্রে ১০ কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে প্রায় ৩০ মিনিট সময় লাগত। বেঙ্গালুরুর মতন ঘনবসতিপূর্ণ শহরে ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা দেশের মধ্যে সর্বোচ্চ এখন। এর ফলে বেঙ্গালুরু শহরের যানজটের যে সমস্যা তা আরও বৃদ্ধি পাবে বলেই বিশেষজ্ঞদের মতামত।