গত ছয় মাস ধরেই ছবিটা যেন বদলে গিয়েছে। বাজারের শেয়ারের দিক দিয়ে ইন্ডিগো এখনও ভারতের বৃহত্তম এয়ারলাইন। কিন্তু সময়ানুবর্তিতার দিক দিয়ে ক্রমেই যেন অন্যদের তুলনায় পিছিয়ে পড়ছে ইন্ডিগো। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন-এর(DGCA) প্রকাশিত মাসিক ডেটা এমনই ইঙ্গিত দিচ্ছে।
2/6 আগে কিন্তু মোটেও এমন অবস্থা ছিল না ভারতীয় বিমান পরিবহণ সংস্থার। কিন্তু গত ছয় মাস ধরেই ছবিটা যেন বদলে গিয়েছে। বাজারের শেয়ারের দিক দিয়ে ইন্ডিগো এখনও ভারতের বৃহত্তম এয়ারলাইন। কিন্তু সময়ানুবর্তিতার দিক দিয়ে ক্রমেই যেন অন্যদের তুলনায় পিছিয়ে পড়ছে ইন্ডিগো। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন-এর(DGCA) প্রকাশিত মাসিক ডেটা এমনই ইঙ্গিত দিচ্ছে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে ব্লুমবার্গ)
3/6 অথচ চলতি বছরেই এপ্রিলের আগে পরিসংখ্যান অন্যরকম ছিল। ফেব্রুয়ারী এবং মার্চে দেশের অভ্যন্তরীণ উড়ানগুলির মধ্যে সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ বিমান সংস্থা ছিল ইন্ডিগো। এই দুই মাসে যথাক্রমে ৯৫.৪% এবং ৯৩.৯% ফ্লাইট সময়মতো গন্তব্যে পৌঁছেছিল। তারপর থেকেই যদিও টাটা গ্রুপের এয়ার এশিয়া ইন্ডিয়া এবং ভিস্তারা সময় বজায় রাখার দিক দিয়ে এগিয়ে গিয়েছে। (ছবি সৌজন্যে রয়টার্স)
4/6 DGCA-র সেপ্টেম্বরের তথ্য অনুসারে, ভিস্তারার ৯১% ফ্লাইট অন-টাইম পৌঁছেছে। সেপ্টেম্বরে সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ এয়ারলাইনের স্থান দখল করেছে ভিস্তারা। তারপরেই এয়ারএশিয়া ইন্ডিয়া(৮৯.৮%), এয়ার ইন্ডিয়া(৮৭.১%) এবং ইন্ডিগো(৮৪.১%)। (ছবি সৌজন্যে রয়টার্স)
5/6 ভারতে IndiGo-র ৫৭.৭% মার্কেট শেয়ার রয়েছে। কম ভাড়া এবং সমস্যাহীন পরিষেবা প্রদানের পাশাপাশি সময়ানুবর্তিতা সংস্থার অন্যতম ইউএসপি(ছিল)। গত পাঁচ বছরের মাসিক ডেটা অনুযায়ী, ২০২১ সাল ইন্ডিগোর জন্য সেরা বছর ছিল। সেই বছর ১২ মাসের মধ্যে ১০ মাসেই দেশের সবচেয়ে সময়নিষ্ঠ এয়ারলাইনের স্থান ধরে রেখেছিল ইন্ডিগো। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে সতীশ বাটে/হিন্দুস্তান টাইমস)
6/6 ডিজিসিএ-র ব্যাখা অনুসারে, বিমান ছাড়তে বিলম্ব হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। অন্য কোনও বিমানের সময়ের পরে আগমনের কারণেও পরের উড়ান ছাড়তে সময় লাগতে পারে। সেপ্টেম্বরে যে বিমানগুলি দেরিতে ছেড়েছে, তাদের ৬৮%-এর ক্ষেত্রেই এটাই কারণ ছিল। মুম্বই বিমানবন্দরে সবচেয়ে বেশি বিলম্বের ঘটনা ঘটেছে। ফাইল ছবি: পিটিআই