দেশে একের পর এক বন্দে ভারত চালু হচ্ছে। প্রায় সব প্রান্তেই বন্দে ভারত পৌঁছে গিয়েছে। বাংলায় ইতিমধ্যেই পাঁচটি বন্দে ভারত ছুটছে। শীঘ্রই আরও নতুন নতুন রুটে সবুজ পতাকা দেখবে বন্দে ভারত। তবে ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেনের চাকা কবে গড়াবে? এই প্রকল্পে কাজের অগ্রগতি নিয়ে সামনে এল বড় আপডেট।
1/6 গুজরাটের ভালসাদে মুম্বই-আমেদাবাদ হাই স্পিড রেল করিডোর প্রকল্পে বড় সাফল্য এল। বৃহস্পতিবার বুলেট ট্রেনের পথে প্রথম পর্বত সুড়ঙ্গ তৈরির কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এই টানেল দিয়েই হাই স্পিড বুলেট ট্রেনগুলি ঘণ্টয় ৩৫০ কিলোমিটার বেগে ছুটবে। এই প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে রেল কর্মকর্তারা বলেন, '৩৫০ মিটার দীর্ঘ এই টানেলের ব্যাস ১২.৬ মিটার এবং উচ্চতা ১০.২৫ মিটার। এই হর্সশু আকৃতির টানেলে ২টি হাই স্পিড ট্রেন ট্র্যাক থাকবে।'
2/6 মুম্বই এবং আমেদাবাদের মধ্যে ৫০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ ট্র্যাকে আরও ৬টি টানেল নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের। ভালসাদ বিভাগে প্রকল্পের প্রধান ম্যানেজার এসপি মিত্তল বৃহস্পতিবার বলেন, 'আমাদের কাছে সবচেয়ে আনন্দের বিষয় হল এটি ভারতের প্রথম টানেল, যেখানে একটি ট্রেন ঘণ্টায় ৩৫০ কিলোমিটার বেগে ছুটবে।' তিনি বলেন, টানেল নির্মাণের পুরো সময়কালে একটিও দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়নি নির্মাণকর্মীরা।
3/6 প্রকল্পের কর্তা মিত্তল বলেন, 'আমাদের সামনে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ ছিল যে কীভাবে টানেলটিকে একেবারে সোজা রাখা যায়। কারণ বুলেট ট্রেন ৩৫০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে ছুটবে এবং সামান্য বিচ্যুতিতেও বড় বিপদ ঘটতে পারে। তাই আমরা প্রতিটি কাজ খুব সূক্ষ্মভাবে করেছি। তাই এই সুড়ঙ্গে এক মিলিমিটারেরও বাঁক দেখা যাবে না।' এদিকে বুলেট ট্রেন প্রকল্পে এই সাফল্যের কথা নিজের সোশ্যাল মিডিয়ায় তুলে ধরেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবও।
4/6 প্রসঙ্গত, ২০১৫ সালেই মুম্বই থেকে আমেদাবাদ রুটে বুলেট ট্রেন চালানোর বিষয়টি খতিয়ে দেখা হয়েছিল। পরিকল্পনা বাস্তবে রূপ দেওয়া সম্ভব কি না, তা খতিয়ে দেখার পর শেষ পর্যন্ত অনুমোদন দেওয়া হয় তাতে। প্রকল্পের আনুমানিক খরচ তখন ধার্য করা হয়েছিল ১ লক্ষ ৮ হাজার কোটি টাকা। ৮ বছরে শেষ হওয়ার কথা ছিল সেই প্রকল্পের কাজ। অর্থাৎ, এই বছরই চাকা গড়ানোর কথা ছিল বুলেট ট্রেনের।
5/6 কেন এখনও শেষ হয়নি বুলেট ট্রেন প্রকল্পের কাজ? গত বাদল অধিবেশনের সময় সংসদে রেলমন্ত্রী জানান, জমি জটে আটকে ছিল বুলেট ট্রেন প্রকল্পের কাজ। অশ্বিনী বৈষ্ণব জানান, এই প্রকল্পের জন্য সিংহভাগ জমি অধিগ্রহণের কাজ হয়ে গিয়েছে। তবে মহারাষ্ট্রে এখনও কয়েকশো হেক্টর জমি অধিগ্রহণের কাজ থমকে ছিল। এই জমি জট কাটলেই প্রকল্পের কাজ দ্রুত এগিয়ে যাবে বলে আশা ব্যক্ত করেন রেলমন্ত্রী।
6/6 এদিকে আগামীতে এই প্রকল্পের কাজ কবে শেষ হবে এবং এরপর কবে বুলেট ট্রেনের যাত্রী পরিষেবা চালু হবে, সেই প্রশ্নের উত্তর রাজ্যসভায় দেননি রেলমন্ত্রী। অবশ্য, তিনি জানিয়েছেন, জমি অধিগ্রহণের কাজ পুরোপুরি শেষ হলে তবেই প্রজেক্টের মোট খরচ ও কাজের সময়সীমার বিষয়ে বিস্তারিত বলা যাবে। তবে তিনি দাবি করেন, বর্তমান সরকার দ্রুত এই প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন করতে বদ্ধপরিকর। আর এরই মধ্যে এই প্রকল্পের পথে একটি বড় বাধা দূর হল।