1/7 দেশে ক্রমেই বাড়ছে বন্দেভারত ট্রেনের সংখ্যা। এক শহর থেকে অন্য শহরে দ্রুত পৌঁছতে এই ট্রেনের জনপ্রিয়তাও কম নয়। এদিকে, সদ্য সংসদে বন্দেভারত ট্রেন নিয়ে ১০ জন সংসদের প্রশ্ন যায় সরকারের কাছে। সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে গিয়ে সংসদে কার্যত বন্দেভারত নিয়ে আশার কথা শোনালেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণো। লোকসভায় তিনি লিখিত প্রত্যুত্তরে যে পরিসংখ্যান তুলে ধরেছেন ট্রেনগুলি নিয়ে তা দেখে নেওয়া যাক। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে সন্তোষ কুমার/হিন্দুস্তান টাইমস)
2/7 বেড়েছে বন্দেভারত ট্রেনের সংখ্যা- অশ্বিনী বৈষ্ণো জানিয়েছেন, ২০২৪ সালের ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত হিসাব অনুযায়ী, দেশে চলমান বন্দেভারত ট্রেনের সংখ্যা ৮২বিভিটি। তিনি জানান, ব্রডগেজ ইলেকট্রিফায়েড নেটওয়ার্কের মাধ্যমে বিভিন্ন রাজ্যকে সঙ্গে সংযুক্ত করতে সক্ষম হয়েছে এই ট্রেন। উল্লেখ্য, দেশে সেমি হাউস্পিড ট্রেন হিসাবে এই বন্দেভারত ট্রেনগুলি একাধিক রাজ্যকে সংঘবদ্ধ করেছে। রেলমন্ত্রী সংসদে জানান,'২০২৪ সালের ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত ভারতীয় রেলের আওতায় ৮২ টি বন্দে ভারত ট্রেন ভারতীয় রেলের আওতায় চলমান। বিভিন্ন রাজ্যকে যা ব্রডগেজ ইলেকট্রিফায়েড নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত করেছে। ' (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে Indian Railways)
3/7 রেলমন্ত্রী কী জানিয়েছেন- রেলমন্ত্রী সংসদে জানান, '২০২৪ সালের ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত ভারতীয় রেলের আওতায় ৮২ টি বন্দে ভারত ট্রেন ভারতীয় রেলের আওতায় চলমান। বিভিন্ন রাজ্যকে যা ব্রডগেজ ইলেকট্রিফায়েড নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত করেছে। '
4/7 ট্রেনের স্টপেজ নিয়ে রেলমন্ত্রীর বক্তব্য- বন্দেভারত ট্রেনগুলির স্টপেজ নিয়ে অশ্বিনী বৈষ্ণো বলেন, কতগুলি বন্দেভারত ট্রেন নতুন আসবে, বা তার কতগুলি নতুন স্টপেজ হবে, তা এখনও প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে। এগুলি অপারেশনাল অবস্থা, রেলের ট্রাফিক, সম্পদ সহ নানান বিষয়ের প্রাপ্তির মতো ফ্যাক্টরগুলিতে নির্ভরশীল।
5/7 বন্দেভারত থেকে রাজ্যভিত্তিক আয় কত- রেলমন্ত্রী জানান ২০২২-২৩ সালে বন্দেভারত ট্রেনে ৯৬.৬২ শতাংশ ‘অকুপেন্সি’ রয়েছে। ফলে বলাই যায়, প্রায় ১০০ শতাংশের দোড়গোড়ায় রয়েছে এই ট্রেনের যাত্রী নির্ভরতা। তবে রাজ্যের ভিত্তিতে বন্দেভারত ট্রেনগুলি থেকে কত আয় হচ্ছে, সেই তথ্য প্রাপ্ত নয় এখনও।
6/7 বন্দেভারতে বাড়তে পারে গতি- সংসদে আশার বার্তা দিয়ে রেলমন্ত্রী জানান এবার গোল্ডেন কোয়াড্রিল্যাটেরাল ও ডায়াগোনাল রুটের দুটি শাখায় বন্দেভারতের গতি বাড়ানোর উদ্যোগ নিচ্ছে রেল। ইতিমধ্যেই সেকশনাল স্পিডের ক্ষেত্রে 'বি' রুট গতি ১৩০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা করা হয়েছে। অশ্বিনী বৈষ্ণো বলছেন, সেই সেকষনাল স্পিড নয়াদিল্লি- মুম্বই (ভদোদরা-আমেদাবাদ সহ) ও নয়াদিল্লি- হাওড়া (কানপুর-লখনউ রুটে) বাড়ানোর উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এই গতি সেক্ষেত্রে প্রতি ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার করার চেষ্টা হচ্ছে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)
7/7 বেশ কিছু সুযোগ সুবিধা দেওয়া হচ্ছে- বন্দেভারতে এবার এক্সিকিউটিভ ক্লাসে রিভলভিং সিট, প্রতি সিটে মোবাইল চার্জিং সকেট সহ একাধিক সুবিধা দিচ্ছে রেল। রেলমন্ত্রী জানান, ট্রেনে থাকছে অটোমেটিক প্লাগ ডোর। এছাড়াও 'কবচ' সিস্টেম সম্পন্ন এই ট্রেনগুলি নিরাপত্তার দিক থেকেও বেশ কার্যকরী। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)