মারুতি সুজুকি সম্প্রতি ভারতে ৪০ বছরে পা দিয়েছে। ২৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৮১-তে মারুতি উদ্যোগ এবং জাপানের সুজুকির সমন্বয়ে এই পথ চলা শুরু। ১৯৮৩ সালে Maruti 800 গাড়ি দিয়ে এক লাফে বাজার দখল করে নেয় মারুতি।
1/6 Maruti 800 : মধ্যবিত্তের সাধ্যের মধ্যে চার চাকা। এটাই ইউএসপি ছিল মারুতি সুজুকির। আর আজও সেই দর্শন নিয়েই এগিয়ে চলেছে মারুতি সুজুকি। আজ থেকে ৪০ বছর আগে ভারতে পথ চলা শুরু। আর বর্তমানে দেশের বৃহত্তম গাড়ি সংস্থা মারুতি সুজুকি। প্রথম মারুতি 800 গাড়িটি কিনেছিলেন হরপাল সিং নামের এক ব্যক্তি। সেই সময়ে মারুতির টার্গেট গ্রাহকদের যেন প্রতীক হয়ে উঠেছিলেন তিনি।তাঁর বাড়ির সামনে, স্ত্রী গুলসান বীরের সঙ্গে গাড়ি নিয়ে এই ছবিটি যেন আজও স্মৃতির মণিকোঠায় অমলিন। মারুতির প্রথম গ্রাহক ছিলেন তিনি। ছবি: হিন্দুস্তান টাইমস
3/6 বাজেট গাড়িতে সাফল্যের পর ধীরে ধীরে একটু আপ-মার্কেট গাড়ির জগতেও প্রবেশ করে মারুতি। আর সেই চাবিকাঠি ছিল মারুতি এস্টিম। এস্টিম বেশ জনপ্রিয় সিডান হয়ে ওঠে। অনেক সেলেব্রিটিরাও এটি চালাতেন। এক সময়ে কিশোরদের ঘরে মারুতির এই গাড়ির ছবি টাঙানো থাকত। হয় তো এখন তাঁদেরই কেউ মারুতি সিয়াজ বা সুইফট কিনে স্বপ্নপূরণ করেছেন! ছবি: মারুতি সুজুকি
4/6 মারুতি যে তার সময়ের চেয়ে বরাবরই এগিয়ে থাকে, তার প্রমাণ হল গ্র্যান্ড ভিটারা গাড়িটি। ২০০৭ সালে এই কম্প্যাক্ট এসইউভি বাজারে এনেছিল মারুতি। কিন্তু সেই সময়ের ভারতীয় ক্রেতারা এতটা পরিণত ছিলেন না। ফলে গাড়িটির সেভাবে বিক্রি হয়নি। তবে এখন সেই ভিটারার নতুন মডেলই দেশের বাজার কাঁপাচ্ছে। ছবি: মারুতি সুজুকি
6/6 সময়ের চাহিদা মাথায় রেখে ইলেকট্রিক গাড়ির প্রস্তুতিও শুরু করে দিয়েছে মারুতি সুজুকি। সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী গান্ধীনগরের মারুতি সুজুকির সুজুকি ইভি ব্যাটারি ইউনিটের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে যোগ দেন। ফাইল ছবি: পিটিআই