2/5 এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইট 'ডিউটি টাইম লিমিটেশন' ঘিরে পাইলট ইউনিয়ন উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। ডিজিসিএকে পাঠানো এক চিঠিতে পাইলটদের ইউনিয়ন লিখেছে, ‘ এটা আমাদের নজরে এসেছে যে কিছু পাইলটকে তাঁদের এফডিটিএলকে (ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশনস) এর নির্ধারিত সময়ের চেয়ে সীমা বাড়ানোর জন্য ভয় দেখানো হচ্ছে ও জবরদস্তি করা হচ্ছে। এগুলি করছেন বেস ম্যানেজাররা ও ডিওপিএসরা। হুমকি দেওয়া হচ্ছে, তাঁদের কেরিয়ার বরবাদ করারও।’ bloomberg
3/5 অভিযোগ, এই ধরনের ঘটনা, শুধু বিমান সফরের ঝুঁকিকেই বাড়িয়ে দিচ্ছে না, তার সঙ্গে পাইলটদের কল্যাণের বিষয়টি নিয়েও প্রশ্ন তুলছে। এছাড়াও নির্দিষ্ট নিয়মের লঙ্ঘনও হচ্ছে বলে অভিযোগ তোলা হয়েছে। এদিকে, এয়ার ইন্ডিয়ার তরফে এই নিয়ে এখনও পর্যন্ত কোনও বক্তব্য আসেনি। এদিকে, ডিজিসিএ সদ্য পাইলটদের ডিউটি নিয়ে নয়া বিধি প্রকাশ করেছে। (Bloomberg File Photo)
4/5 ডিজিসিএ ৮ জানুয়ারি জানিয়েছে, যে পাইলটদের অবশ্যই এক সপ্তাহের শেষে ৪৮ ঘন্টা বিরতি দিতে হবে, আগের ৩৬ ঘন্টা থেকে। এছাড়াও আবশ্যিক বিশ্রামের সময় বাড়ানো হয় সেই নির্দেশিকা অনুযায়ী। যাতে বিমানের ক্রিউ সদস্যরা ক্লান্ত না হয়ে পড়েন, তার দিকে তাকিয়ে বেশ কিছু পদক্ষেপ করে ডিজিসিএ। এছাড়াও নাইট ডিউটির সময় ১ ঘণ্টা বাড়িয়ে দিয়েছে ডিজিসিএ (মধ্যরাত থেকে সকাল ৬ টা পর্যন্ত)। রাতে কাজ করা পাইলটদের জন্য আগের ১৩ ঘন্টা থেকে সর্বোচ্চ ফ্লাইট ডিউটি ঘন্টা ১০ ঘন্টা বেঁধে দেওয়া হয়েছে। (AP/Representative)
5/5 উল্লেখ্য, যখন অসামরিক বিমান পরিবহন ইন্ডাস্ট্রি কার্যত কর্মীসংখ্যার কমতিতে ভুগছে, তখনই পাইলটদের তরফে এসেছে এম চিঠি। চিঠিতে বলা হয়েছে, ‘আমরা আমাদের সংস্থার মধ্যে নিরাপত্তা এবং সম্মতির সর্বোচ্চ মান বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। যাইহোক, এই ঘটনাগুলি এই নীতিগুলিকে দুর্বল করে দেয় এবং আমাদের কর্মীদের এবং আমাদের ক্রিয়াকলাপের অখণ্ডতা উভয়ের জন্যই একটি গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করে’। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)