বাংলা নিউজ > ছবিঘর > বাংলার মুখ > 200 km high-speed corridor around Kolkata: ২০০ কিমির হাইস্পিড করিডর তৈরি নিয়ে আলোচনা; জুড়বে হাওড়া, কলকাতা, ২৪ পরগনা
200 km high-speed corridor around Kolkata: ২০০ কিমির হাইস্পিড করিডর তৈরি নিয়ে আলোচনা; জুড়বে হাওড়া, কলকাতা, ২৪ পরগনা
200 km high-speed corridor around Kolkata: কলকাতা, হাওড়া ও সংলগ্ন এলাকায় যানজট কাটাতে বড়সড় পরিকল্পনা বাস্তবায়ন নিয়ে আলোচনা চলছে। ২০০ কিলোমিটারের একটি হাইস্পিড করিডর তৈরির প্রস্তাব জমা পড়েছে। যা কলকাতা, হাওড়া এবং দুই ২৪ পরগনাকে জুড়বে। কোন পথে যাবে সেই প্রস্তাবিত করিডর, তা দেখে নিন -
1/6 কলকাতা, হাওড়া ও সংলগ্ন এলাকায় কি ২০০ কিলোমিটারের হাইস্পিড করিডর তৈরি করা হবে? সেই বিষয়টি নিয়ে শুরু হয়েছে আলোচনা। প্রাথমিকভাবে সেই ‘আউটার রিং রোড’ নিয়ে প্রস্তাব জমা দিয়েছে দ্বিতীয় বিদ্যাসগার ব্রিজ টোলওয়ে কোম্পানি। যে সংস্থা নিবেদিতা সেতু তৈরি করেছে। মূলত কলকাতা, হাওড়া ও সংলগ্ন এলাকায় যানজট কমানোর জন্যই সেই ‘আউটার রিং রোড’ তৈরির পরিকল্পনা করা হচ্ছে। যে প্রকল্পের জন্য প্রায় ৪,০০০ কোটি টাকা খরচ হতে পারে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)
3/6 কোন কোন জায়গাকে জুড়বে প্রস্তাবিত হাইস্পিড করিডর? সেই আউটার রিং রোডের মধ্যে গঙ্গার উপর একটি সেতুও থাকবে। যা হাওড়া বাউড়িয়া থেকে দক্ষিণ ২৪ পরগনার বজবজকে যুক্ত করবে। তারপর বজবজ থেকে মহেশতলা, গার্ডেনরিচ, ধর্মতলা রোড, আমতলা, সোনারপুর, বারুইপুর, বাসন্তী হাইওয়ে, টাকি রোড, বসিরহাট, এয়ারপোর্ট, কল্যাণী এক্সপ্রেস, বেলগাছিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, নিবেদিতা সেতু, ডানকুনি এবং হাওড়া পাঁচলাকে যুক্ত করবে ওই করিডর। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)
4/6 প্রস্তাব অনুযায়ী, ওই হাইস্পিড করিডরের ৩৫ শতাংশ রাস্তা জাতীয় সড়কের উপর দিয়ে যাবে। অর্থাৎ পুরো করিডর নতুন করে নির্মাণ করা হবে না। বিভিন্ন জায়গায় করিডর জাতীয় সড়কে মিশে যাবে। তারপর আবার জাতীয় সড়ক থেকে আলাদা হয়ে যাবে প্রস্তাবিত হাইস্পিড করিডর। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)
5/6 ওই আউটার রিং রোডের ফলে কী সুবিধা হবে? সংশ্লিষ্ট মহলের মতে, ওই আউটার রিং রোড তৈরি হয়ে গেলে কলকাতার মধ্যে প্রচুর গাড়িকে ঢুকতে হবে না। অথচ দ্রুত কলকাতা লাগোয়া এলাকা থেকে হাওড়া লাগোয়া এলাকায় পৌঁছে যাওয়া যাবে। দ্রুত যেতে পারবেন উত্তর ২৪ পরগনা এবং দক্ষিণ ২৪ পরগনাতেও। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)
6/6 প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, ওই হাইস্পিড করিডর তৈরি করতে মোট ৪,০০০ কোটি টাকা খরচ হবে বলে ধরা হয়েছে। শুধুমাত্র গঙ্গার উপর ব্রিজ তৈরি করতেই ১,৫০০ কোটি টাকা খরচ হতে পারে। (ছবিটি প্রতীকী, সৌজন্যে পিটিআই)