ডিজায়ার ট্যুর এস গাড়ির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তার বিশাল ব্যুট স্পেস। এই সেগমেন্টের অন্যতম আরামদায়ক গাড়ি এটি। তবে এই গাড়ির দুর্বল দিক নিঃসন্দেহে এর ডিজাইন। সমালোচকদের মতে, এখনও পুরনো ধাঁচের ডিজাইনই রয়েছে এই গাড়িতে। যদিও নতুন ভার্সানে সেই ফ্রন্ট ফেস কিছুটা আধুনিক করেছে মারুতি।
1/5 জনপ্রিয় সিডান DZire-এর আপডেটেড Tour S ভার্সান লঞ্চ করল মারুতি সুজুকি। ২০২৩ ট্যুর এস গাড়িটি পেট্রোল ভার্সানে পাবেন। তার পাশাপাশি একটি CNG ভেরিয়েন্টও আনছে মারুতি। পেট্রোল ভেরিয়েন্টের দাম শুরু হচ্ছে ৬.৫১ লক্ষ টাকা থেকে। অন্যদিকে CNG ভেরিয়েন্টের দাম ৭.৩৬ লক্ষ টাকা। দু'টি দামই এক্স-শোরুম। ফাইল ছবি: মারুতি
2/5 ডিজায়ার ট্যুর এস গাড়ির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তার বিশাল ব্যুট স্পেস। এই সেগমেন্টের অন্যতম আরামদায়ক গাড়ি এটি। তবে এই গাড়ির দুর্বল দিক নিঃসন্দেহে এর ডিজাইন। সমালোচকদের মতে, আগের ভার্সানে অনেকটাই পুরনো ধাঁচের ডিজাইন রয়েছে এই গাড়িতে। যদিও নতুন ভার্সানে সেই ফ্রন্ট ফেস কিছুটা আধুনিক করেছে মারুতি। স্টাইলিশ LED টেল ল্যাম্প এবং সিগনেচার ট্যুর এস ব্যাজিং দেওয়া হয়েছে। ফাইল ছবি: মারুতি সুজুকি
3/5 তবে স্টাইল এই গাড়ির প্রথম অগ্রাধিকার নয়। মূলত বাণিজ্যিক গাড়ি, ট্যাক্সি সার্ভিস হিসাবেই এই গাড়ি ব্যবহার করা হয়। ফলে সেই দিক দিয়ে এই গাড়িটি আদর্শ বলা যেতে পারে। ফাইল ছবি: মারুতি সুজুকি
4/5 ২০২৩ ট্যুর এস-এ একটি ১.২ লিটার K-সিরিজ ইঞ্জিন পাবেন। এটি পেট্রোল মোডে ৬৬ kW এবং CNG মোডে ৫৭ kW সর্বোচ্চ পাওয়ার উত্পাদন করে। টর্ক আউটপুট পেট্রোল মোডে ১১৩ Nm এবং CNG মো়ডে ৯৮.৫ Nm হিসাবে উল্লেখ করেছে মারুতি। ফাইল ছবি: মারুতি সুজুকি
5/5 নতুন ট্যুর এস মারুতির HEARTECT প্ল্যাটফর্মের উপর তৈরি করা হয়েছে। এই একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে মারুতির বেশিরভাগ নতুন মডেলের গাড়িগুলি আনা হচ্ছে। গাড়ির ইন্টিরিয়রে ডুয়াল এয়ারব্যাগ পাবেন। রয়েছে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, টিল্ট অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইল, ম্যানুয়াল এসি, ISOFIX সিট অ্যাঙ্কারেজ এবং স্পিড-সেনসিটিভ ডোর লকের মতো ফিচার। ফাইল ছবি: মারুতি সুজুকি