এক সময়ে ভারতে SUV বলতেই সকলে মাহিন্দ্রা স্কোরপিও, টাটা সুমো, বলেরো, জিপসি , থর ইত্যাদি বুঝত। কিন্তু এখন SUV-রও নানা ভাগ এসে গিয়েছে। মিড-সাইজড SUV, কম্প্যাক্ট SUV ইত্যাদি নানা ধরনের মডেল আসছে বাজারে। সেগুলি বেশ জনপ্রিয়ও।
1/5SUV মানে তো সবাই জানেনই। স্পোর্টস ইউটিলিটি ভেহিকেল। সহজ ভাষায়, উঁচু-নিচু রাস্তা দিয়ে সহজে যেতে পারবে, এমন বড় গাড়ি। কিন্তু ঠিক কোন কোন গাড়িকে এই SUV-র পর্যায়ে ফেলা হবে? শনিবার সেই বিভ্রান্তিই মেটাল জিএসটি কাউন্সিল। এই স্পেসিফিকেশন থাকা গাড়িগুলিই SUV হিসাবে বিবেচিত হবে। আর এই SUV-র উপর উচ্চতর হারে(২২%) সেস প্রযোজ্য হবে। ফাইল ছবি: এইচটি অটো (HT Auto)
2/5এক সময়ে ভারতে SUV বলতেই সকলে মাহিন্দ্রা স্কোরপিও, টাটা সুমো, বলেরো, জিপসি , থর ইত্যাদি বুঝত। কিন্তু এখন SUV-রও নানা ভাগ এসে গিয়েছে। মিড-সাইজড SUV, কম্প্যাক্ট SUV ইত্যাদি নানা ধরনের মডেল আসছে বাজারে। সেগুলি বেশ জনপ্রিয়ও। ফাইল ছবি: পিটিআই (HT Auto)
3/5SUV মানেই যে সেগুলি ৭-৯ সিটার হবে, সেই ধারণাও বদলে গিয়েছে। ৪-৫ সিটার গাড়িও SUV হতে পারে। আর সেগুলি বর্তমানে বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয়। ভারতও তার ব্যাতিক্রম নয়। তাছাড়া MPV-কেও অনেকে SUV বলে ভুল করেন। ফাইল ছবি: মার্সিডিজ বেঞ্জ (HT Auto)
4/5সেই কারণেই আলাদা করে, বেশি কর ধার্য করার সময়ে SUV-র সংজ্ঞা স্পষ্ট করা প্রয়োজন। GST কাউন্সিলের হিসাব অনুযায়ী ঠিক কোন গাড়িগুলি SUV বলে বিবেচিত হবে? ফাইল ছবি: টুইটার (HT Auto)
5/5জিএসটি কাউন্সিলের হিসাব অনুযায়ী, যদি কোনও গাড়ির ইঞ্জিন ক্ষমতা ১,৫০০ cc-র বেশি হয়, লম্বায় ৪,০০০ mm-এর বেশি হয় এবং ১৭০ mm বা তার বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকে, তবেই খাতায় কলমে সেটি SUV বলে বিবেচিত হবে। তাতে উচ্চ হারে(২২%) cess প্রযোজ্য হবে। ফাইল ছবি: হিন্দুস্তান টাইমস (HT Auto)
