বছর বছর নয়া রুটে মেট্রো চালু হচ্ছে কলকাতায়। তবে দক্ষিণেশ্বর থেকে নিউ গড়িয়া পর্যন্ত নর্থ-সাউথ মেট্রোই এখনও সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট। এটি ব্যস্ত তিলোত্তমার প্রাণ। আর সেই মেট্রো লাইনেই বদল আনতে চলেছে রেল কর্তৃপক্ষ। এই লাইনে যাত্রী পরিষেবা চালু হয়েছিল ৩৮ বছর আগে। আর তার ফলে যাত্রী পরিষেবা আরও মসৃণ হবে।
1/5 জানা গিয়েছে, নর্থ-সাউথ লাইনের প্রায় চার দশক পুরনো ইস্পাতের থার্ড রেল পালটে ফেলতে চলেছে কলকাতা মেট্রো কর্তৃপক্ষ। নতুন অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল বসতে চলেছে এই রুটের লাইনে। এই এরই ধরনের থার্ড রেল রয়েছে লন্ডন, সিঙ্গাপুর, মস্কো, বার্লিনের মতো উন্নত শহরের মেট্রোতে। আর কলকাতাতে এই অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল এলে যাত্রী পরিষেবায় আমূল পরিবর্তন ঘটবে।
3/5 বলা হচ্ছে, ইস্পাতের রেজিস্টেন্স বা রোধ শক্তি বেশি থাকায় বিদ্যুৎ প্রবাহের সময় থার্ড রেল খুবই গরম হয়ে যায়। এর জেরেই অনেক সময় ইস্পাতের থার্ড রেল থেকে স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি হয়ে থাকে। এদিকে মেট্রোর মোটরে বিদ্যুতের প্রবাহ অনিয়মিত হয়ে পড়ে। এই সব যান্ত্রিক কারণেই গোলযোগ দেখা দেয়। যাত্রীদের ভোগান্তি পোহাতে হয়।
4/5 জোকা-তারাতলা এবং নিউ গড়িয়া-রুবি মেট্রোয় অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল ব্যবহার করা হয়েছে। ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো রুটেও এই একই অ্যালুমিনিয়ামের থার্ড রেল রয়েছে। এই আবহে কলকাতায় এই ব্যবস্থা নতুন নয়। তবে কলকাতার সবচেয়ে পুরনো মেট্রো রুটে এই ব্যবস্থা এলে তা যাত্রী পরিষেবা আরও মসৃণ করে তুলবে। জানা গিয়েছে, আগামী দু’বছরের মধ্যে প্রথম পর্যায়ে দমদম থেকে মহানায়ক উত্তমকুমার স্টেশনের মধ্যে এই কাজ সম্পূর্ণ করা হবে।
5/5 এদিকে মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষের তরফে জানানো হয়েছে, যাত্রী পরিষেবা ব্যাহত না করেই এই থার্ড রেল বদলের কাজ চলবে। এই আবহে দিনে ২০০ মিটার করে রেল বদলের কাজ হবে বলে জানানো হয়েছে। উল্লেখ্য, এখন সর্বনিম্ন ৫ মিনিটের ব্যবধানে মেট্রো চলে নর্থ-সাউথ ব্লু লাইনে। তবে এই নয়া থার্ড রেল বসলে সেই ব্যবধান নেমে আসবে আড়াই মিনিটে।